亞馬遜FBA庫存斷貨怎么辦，四大應(yīng)對策略！

時間：2023-07-18 00:00:00 本文標(biāo)簽： fba Listing 亞馬遜fba庫存斷貨 fba發(fā)貨 fba物流 fba海運 fba空運瀏覽次數(shù)：728

隨著疫情的不斷蔓延，近來許多船公司缺箱缺位嚴(yán)重，空運航班的取消等行情！造成整個運力市場緊張，加上亞馬遜暫停了一些品類FBA發(fā)貨,許多賣家最近都面臨著FBA庫存斷貨的困境。

結(jié)合以往的經(jīng)驗，面對FBA庫存斷貨的應(yīng)對策略有以下幾點：

一、隨著現(xiàn)有庫存的逐步減少，逐步提高產(chǎn)品售價。

在逐步減少庫存的過程中，根據(jù)銷售速度來逐步提高產(chǎn)品的銷售價格，爭取在斷貨前賺取一點超額利潤。

但需要注意的是，斷貨前的提價也有講究：

1.要講究“小步多次”的提價原則，每次小幅度提完后，要觀察購物車是否還在，如果沒有購物車，要再適當(dāng)?shù)鼗卣{(diào)，回調(diào)到有購物車的水平，穩(wěn)定一下，在新的價格下，有一定的銷售量，再試一次提價看看，在提價的過程中，要觀察銷售量和排名，如果銷售量和排名受到重大影響，也要適當(dāng)?shù)鼗卣{(diào)；

2.總的漲跌幅度不要太大，雖然漲跌幅度是為了在一定程度上賺取利潤和控制銷量，但是漲跌幅度也要掌握好，亞馬遜多次發(fā)布通知，對于漲跌幅度過高的賣家來說，可能會直接刪除銷售權(quán)限，所以我們一定要把握好漲跌幅度，一般來說，經(jīng)過多次的漲跌，比平時高出30%-50%即可，漲跌幅度更高，不僅會影響店鋪的安全，還會引起消費者的不滿，導(dǎo)致差評，實在是不可取。

第二，如果能補貨要盡早備貨，但同時要準(zhǔn)確把握裝運數(shù)量，衡量FBA物流成本。

目前物流費用普遍上漲，發(fā)貨時根據(jù)銷售情況和發(fā)貨時效，結(jié)合多種FBA發(fā)貨方式，而物流費用高的快遞、空運等，發(fā)貨量剛好即可，不要一下子發(fā)貨，避免整體物流成本過高。

簡而言之，假設(shè)按照銷售預(yù)期，400件可以賣10天，400件的重量也滿足了快遞、空運單票的要求，那么一批400件快遞、空運單票時效就建立起來了，其它的庫存可以發(fā)海運配合，如果感到海運時效不夠快，可在一周后做400件的發(fā)運計劃走快遞或空運，最好不要一次建立一個超1000件或更大數(shù)量的發(fā)貨計劃。

三、如果斷貨時，后一批貨物已經(jīng)接近于入倉上架，斷貨時間在一周之內(nèi)，不妨高價跟賣一下自己的Listing。

經(jīng)過評估計算，兩批貨物之間的斷貨時間短的話，可以用自己高價跟賣的方式，保持Listing的在線狀態(tài)。

此時的跟賣是出于兩方面的考慮：

1.如果自己不跟賣，Listing斷貨后，可能會被一些無良賣家當(dāng)作僵尸Listing撿走并對Listing進(jìn)行篡改，出現(xiàn)這種情況會對Listing的打造帶來諸多困擾，而對于賣家自己有跟賣的Listing，SKU不同，但ASIN是同一個，且顯示該ASIN處在在售狀態(tài)，一般就不會被人當(dāng)作僵尸ASIN撿走；

2.之所以要高價跟賣，既是為了減少跟賣的自發(fā)貨SKU出過多的單，又可以在出單后把多收到的價格用來作為創(chuàng)建多渠道配送訂單的成本，平衡自己的成本。高價跟賣的情況，我的建議是比FBA的SKU高出5美金左右即可。

提醒事項：如果兩批商品之間的間隔太長，就不要抱著自發(fā)貨和銷售然后創(chuàng)建多渠道配送的心思跟進(jìn)銷售，時效趕不上，往往會影響賬號的績效表現(xiàn)。

四、斷貨之后，后一批貨物入倉上架后，通過降價來拉升和恢復(fù)Listing的權(quán)重。

當(dāng)后一批貨物入倉上架后，我們要在第一時間對該Listing適當(dāng)降價，通過價格這個敏感要素來激活和拉升銷量，提高該Listing的轉(zhuǎn)化率，只有這樣，才能使Listing的權(quán)重得以快速恢復(fù)，減少斷貨對其所造成的傷害。

對于一些電商賣家擔(dān)心降價而導(dǎo)致利潤率下降的問題，由于在斷貨前做了提價，可以用這提價帶來的超額利潤來貼補這一階段降價造成的損失。